Borne routière de haute qualité IP68 à économie d'énergie
| Matière corporelle | Alliage d'aluminium moulé sous pression |
| Puissance des panneaux solaires | Panneau solaire monocristallin 2,5 V/0,25 W |
| Batterie | Batterie Ni-MH 1,2 V/600 mAh ou au lithium |
| DIRIGÉ | Ultra brillant, diamètre 5 mm ; 6 pièces (double face) |
| Couleur de la LED | Rouge, blanc, jaune, bleu et vert |
| mode de fonctionnement | Continu ou clignotant (fréquence de clignotement 2 Hz) |
| Heures de travail | Clignotement : 140 heures ou fonctionnement continu : 40 heures |
| Distance visuelle | >800 m |
| étanche | IP68 |
| Résistance | >20T état statique (les véhicules ne peuvent pas passer) |
| Taille | L104*l104*H20mm |
| Emballage | 60 pièces/carton (2 pièces/boîte) ; Dimensions du carton : 58,5 × 24,5 × 18,5 cm ; Poids : 21 kg |
| Durée de vie | 3 ans pour une batterie Ni-MH ; 5 ans pour une batterie au lithium |
1. Combien de temps faut-il pour installer ces plots routiers ? Cela perturbera-t-il considérablement la circulation ?
La pose de plots routiers prend généralement de quelques minutes à une demi-heure, selon leur quantité, leur type et leur emplacement. Bien qu'elle puisse occasionner de légères perturbations de la circulation, celles-ci peuvent être atténuées par une planification rigoureuse et des mesures de signalisation adaptées.
2. À combien de pressions de véhicules et de changements environnementaux peut-il résister ?
Notre produit est fabriqué en aluminium moulé sous pression. Les plots routiers fabriqués à l'aide de cette technologie présentent généralement une bonne résistance et une grande durabilité, capables de supporter la pression des véhicules et les variations environnementales sur la route.
3. Le plot routier est-il compatible avec différents types de revêtements et de méthodes de pose, notamment l'asphalte, le béton et les pavés ? Existe-t-il des exigences particulières concernant le matériel ou les procédures de pose ?
Les plots de chaussée sont généralement compatibles avec différents types de revêtements routiers, notamment l'asphalte, le béton et les pavés. Bien que différentes méthodes de pose puissent être nécessaires, il n'existe généralement pas d'exigences particulièrement strictes concernant le matériel ou les procédures d'installation.
