Khoảng 80% sản phẩm được giao dịch trên toàn thế giới – từ thực phẩm, nhiên liệu đến các sản phẩm công nghiệp khác – được bốc và dỡ tại cảng. Vì vậy, khi khủng hoảng xảy ra, chúng cũng gây ra tình trạng vận chuyển hàng hóa trên quy mô toàn cầu.
Tăng cường khả năng của các cảng để thích ứng với các cuộc khủng hoảng như đại dịch COVID-19, các vấn đề xã hội và biến đổi khí hậu là chìa khóa để đảm bảo sản phẩm có thể được giao kịp thời.
Trong đại dịch COVID-19,giá cước vận tải đạt mức cao kỷ lụcVàlại tăng vọt khi cuộc chiến ở Ukrainađã làm gián đoạn hoạt động hậu cần vận tải và gây ùn tắc tại cảng.
Chiến tranh ở Ukraine làm tăng chi phí vận chuyển toàn cầu.Giá cước hàng ngày đối với tàu chở dầu cỡ nhỏ, vốn là chìa khóa cho giao dịch dầu mỏ trong khu vực ở các khu vực Biển Đen, Biển Baltic và Biển Địa Trung Hải, đã tăng đáng kể.
Chi phí năng lượng cao hơn cũng dẫn đến giá nhiên liệu biển cao hơn, làm tăng chi phí vận chuyển cho tất cả các lĩnh vực vận tải hàng hải.
Hậu quả của biến đổi khí hậu sẽ ngày càng ảnh hưởng đến các cảng trên toàn thế giới, điều này đặc biệt đúng đối với các quốc đảo vì người dân sống dựa vào các cảng để buôn bán.
Cảng Durban, bến cảng vận chuyển lớn nhất và nhộn nhịp nhất ở châu Phi cận Sahara, vào ngày 11 tháng 4 năm 2022, đã bị ngập trong nước lũ cuốn trôi các container vận chuyển và để chúng thành một đống lộn xộn.
Vì vậy, thúc đẩy số hóa và an ninh mạng là rất quan trọng để cải thiện khả năng phục hồi của cảng. COVID-19 đã cho chúng ta thấy tầm quan trọng của việc đạt được ít nhất một mức độ số hóa nhất định. Nếu không, nhiều cảng sẽ bị đóng cửa và nền kinh tế sẽ còn bị ảnh hưởng nặng nề hơn.
Ngoài việc hợp lý hóa các khía cạnh của thương mại hàng hải, chẳng hạn như quy trình thông quan, công nghệ kỹ thuật số cho phép các cảng duy trì hoạt động ngay cả trong thời kỳ đại dịch.
Zenith Lighting là nhà sản xuất chuyên nghiệp các loại đèn LED ngoài trời, nếu bạn có bất kỳ yêu cầu hoặc dự án nào, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Thời gian đăng: Jul-05-2022