식품, 연료부터 기타 산업 제품에 이르기까지 전 세계적으로 거래되는 제품의 약 80%가 항구에서 선적 및 하역됩니다. 그래서 위기가 닥치면 전 세계적으로 화물을 싣기도 합니다.
코로나19 팬데믹, 사회 문제, 기후 변화 등의 위기에 적응할 수 있는 항구의 능력을 강화하는 것은 제품을 적시에 배송할 수 있는 열쇠입니다.
코로나19 팬데믹 기간 동안,운임이 사상 최고치를 경신했다그리고우크라이나 전쟁으로 다시 급증운송 물류에 지장을 주고 항만 혼잡을 초래했습니다.
우크라이나 전쟁으로 인해 글로벌 운송 비용이 증가합니다..흑해, 발트해, 지중해 지역의 지역 석유 거래에 핵심이 되는 소형 유조선의 일일 운임이 급격히 증가했습니다.
높은 에너지 비용으로 인해 해양 벙커 가격도 높아져 모든 해상 운송 부문의 운송 비용이 상승했습니다.
기후 변화의 결과는 점점 더 전 세계적으로 항구에 영향을 미치게 될 것입니다. 이는 사람들이 무역을 하는 항구에 의존하고 있는 섬나라의 경우 특히 그렇습니다.
2022년 4월 11일, 사하라 이남 아프리카에서 가장 크고 가장 분주한 선적 터미널인 더반 항구는 홍수로 범람하여 선적 컨테이너를 휩쓸고 뒤죽박죽으로 만들었습니다.
따라서 디지털화와 사이버 보안을 발전시키는 것은 항만 탄력성을 향상시키는 데 필수적입니다. 코로나19는 우리에게 최소한 일정 수준의 디지털화 도달의 중요성을 보여주었습니다. 그렇지 않으면 많은 항구가 폐쇄되고 경제는 더욱 큰 타격을 입었을 것입니다.
통관 절차와 같은 해상 무역의 측면을 간소화하는 것 외에도 디지털 기술을 사용하면 팬데믹 상황에서도 항구가 계속 운영될 수 있습니다.
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게시 시간: 2022년 7월 5일