港湾の回復力を構築することは貿易にとって不可欠です

食品、燃料からその他の工業製品に至るまで、世界中で取引される製品の約 80% は港で積み降ろされます。 したがって、危機が発生すると、地球規模での被害も発生します。

新型コロナウイルス感染症のパンデミック、社会情勢、気候変動などの危機に適応する港湾の能力を強化することは、製品をタイムリーに配送できるようにするための鍵となります。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックの最中、運賃は過去最高値に達したそしてウクライナ戦争で再び高騰輸送物流が混乱し、港湾の混雑が引き起こされました。

ウクライナ戦争で世界の輸送コストが上昇。黒海、バルト海、地中海地域の地域石油取引の鍵となる小型タンカーの日額は大幅に上昇している。

エネルギーコストの上昇は海上バンカーの価格も上昇させ、すべての海運部門の輸送コストを上昇させています。

気候変動の影響は世界中の港にますます打撃を与えることになるが、人々が貿易を行う港に依存している島嶼国では特にそうだ。

2022年4月11日、サハラ以南アフリカで最大かつ最も混雑する輸送ターミナルであるダーバン港は洪水で浸水し、輸送用コンテナが流され、乱雑に積み上げられた。

したがって、デジタル化とサイバーセキュリティを推進することは、港湾の回復力を向上させるために不可欠です。 新型コロナウイルス感染症は、デジタル化が少なくとも一定のレベルに達していることの重要性を示しました。 そうでなければ、多くの港が閉鎖され、経済はさらに打撃を受けていただろう。

デジタル技術により、通関手続きなどの海上貿易の側面が合理化されるだけでなく、パンデミック時でも港湾の運営を継続できるようになります。

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