Ĉirkaŭ 80% de la produktoj komercitaj tutmonde - de manĝaĵo, fuelo ĝis aliaj industriaj produktoj - estas ŝarĝitaj kaj malŝarĝitaj en havenoj. Do kiam okazas krizoj, ili ankaŭ kaŭzas ŝarĝon tutmonde.
Plifortigi la kapablon de havenoj adaptiĝi al krizoj kiel COVID-19-pandemioj, sociaj aferoj kaj klimata ŝanĝo estas ŝlosilo por certigi, ke produktoj povas esti liveritaj ĝustatempe.
Dum la COVID-19-pandemio,ŝarĝaj tarifoj trafis rekordajn maksimumojnkajdenove ŝvebis kiel la milito en Ukrainiointerrompis transportlogistiko kaj kaŭzis havenŝtopiĝon.
Milito en Ukrainio altigas tutmondajn sendokostojn.Ĉiutagaj tarifoj por pli malgrandaj petrolŝipoj, kiuj estas ŝlosilaj por regiona naftokomerco en la regionoj de Nigra Maro, Balta Maro kaj Mediteranea Maro, dramece pliiĝis.
La pli altaj energikostoj ankaŭ kondukis al pli altaj maraj bunkroprezoj, altigante ekspedkostojn por ĉiuj mara transportsektoroj.
La sekvoj de klimata ŝanĝiĝo ĉiam pli trafos havenojn tutmonde, kio estas precipe vera por insulaj nacioj ĉar homoj dependas de havenoj farantaj komercon.
Durbana haveno, la plej granda kaj plej okupata ŝipterminalo en subsahara Afriko, en la 11-a de aprilo 2022, estis inundita de inundaj akvoj kiuj forportis ekspedujojn kaj lasis ilin en miksita amaso.
Do antaŭenigi ciferecigon kaj cibersekurecon estas esencaj por plibonigi havenreziston. COVID-19 montris al ni la gravecon atingi almenaŭ certan nivelon de ciferecigo. Alie, multaj havenoj estus fermitaj kaj la ekonomio suferintus eĉ pli.
Aldone al fluliniigado de aspektoj de mara komerco, kiel ekzemple dogansenigo-procezoj, ciferecaj teknologioj permesas al havenoj resti funkciaj eĉ en tempoj de pandemio.
Zenith Lighting estas Profesia fabrikisto de ĉiu speco LED-subĉiela lumigado, se vi havas ajnan enketon aŭ projekton, bonvolu ne hezitu kontakti kun ni.
Afiŝtempo: Jul-05-2022